90anysenmoviment
32
Estaciódels Ferrocarrilsde
Catalunyaa la carretera
deRubí ambels cotxesde
cavalls aparcats a l’entrada.
(AHS)
L’arribada del tren elèctric dels Ferro-
carrils de Catalunya a la Rambla de
Sabadell l’any1925va impulsar canvis
en els recorreguts dels autobusos per
poder acabar el trajecte a Sabadell
Rambla, jaque finsaleshoresportaven
els usuaris fins a Sabadell Estació. El
setembre d’aquell any, Miquel Martí
Adellvaaconseguirelcanvid’itinerari,
que encara és vigent avui: CreuAlta-
CanSantanach(actualCreudeBarbe-
rà).Lanovarutavasignificarelprimer
pasde la líniaquemés endavant esde-
vindria l’eix central de la ciutat, enun
trajectequeaniriadenorda sud, i que
passaria per les estacions de les dues
companyies de ferrocarril, Renfe i els
FerrocarrilsdeCatalunya.
En aquell moment, els únics em-
presaris de transport col·lectiude Sa-
badell erenMiquelMartí Adell i Joan
PuigViñals,mésconegutaSabadellpel
sobrenomdel«Fleca»,queeraelpro-
pietaride l’empresaquetenia la líniade
LAFIDELS
RIPPERTS
