90anysenmoviment
23
Baixador de laRambla
deSabadell, popularment
conegut com l’«
Apeadero
».
FRANCESCCASAÑASRIERA (AHS)
A principis dels anys vint, a Sabadell
circulavenmolts pocs automòbils. El
transport demercaderies es feia prin-
cipalmentencarros,quemésendavant
es van transformar en camions, i el
transportdeviatgers,enòmnibusiRip-
perts
,
unamenade tramviessensevies
ide traccióanimal.Tambéhihavia tar-
tanes i carruatges lleugers, enganxatsa
un o dos cavalls, que feien el mateix
servei queels taxisd’ara.
El trenvaarribara laciutatel1855
amb la inauguracióde la líniadeRenfe
fins aMontcada. El tren elèctric dels
Ferrocarrils de Catalunya –conegut
com l’Elèctric−,queenllaçariaSabadell
ambBarcelona, es va inaugurar l’1de
junyde1922ambunaestacióa lacar-
retera deRubí, lluny del centre urbà.
Més endavant, el 1925, arribarà fins a
Sabadell-Ramblaambvia soterrada.
L’arribadadel ferrocarrilvasermolt
importantper al desenvolupament in-
dustrial de Sabadell i va fer créixer la
ciutatcapa l’estació.Elprimerautobús
urbà sabadellenc va arribar sismesos
desprésde l’arribadade l’Elèctric,el10
de desembre de 1922, de lesmans de
JoanComas Faura, representant d’au-
tomòbilsChevrolet i camionsGMC.
El seuprimer recorregut va ser un en-
llaçentre lanovaestacióde l’Elèctric i
el centre de Sabadell. Comas feia el
ELTRANSPORT
URBÀA
SABADELL I
ELNAIXEMENT
D’AUTOBUSOS
SABADELL
