90anysenmoviment
119
Tramviade la línia11, la
darreraquevadeixar de
circular pels carrersde
Saragossa.
estavamés obsoleta i ja no la podíem
reconstruir.Aleshores, vaigdemanara
l’Ajuntament, iconcretamenta l’alcalde
delmoment,MiguelMerinoPinedo,
desuprimir totsels tramvies icomprar
nous autobusos. Es va aconseguir i es
van incorporar quaranta vehicles per
substituirtotselstramvies.Vam fercur-
sets de formació sobre el transport
d’autobusos per als conductors i els
cobradorsdels tramvies i lagranmajo-
riavanpassaraserconductors-precep-
torsd’autobusos».
Lagestióde l’empresadetransports
de Saragossa va sermolt complexa, ja
tionarlacomprad’aquestescompanyies.
Les adquisicions es vanportar a terme
elsanys1973 i1974 id’aquestamanera,
vanquedarcomaúnicsconcessionaris.
La companyia saragossana dispo-
savad’una flotamoltantiquada forma-
daper tramvies, trolebusos, autobusos
imicrobusos ireconvertir-lavasuposar
una forta inversió:«Elscostosdeman-
teniment de la flota, de les estacions
transformadores d’electricitat i de les
vieserenmoltalts.Comnohihaviape-
cesde recanvi, leshavíemde fer nosal-
tres.Teníemuntaller impressionant,al
carrerMiguelServetamb80mecànics
nomésper arreglar els tramvies».
El23degenerde1976elstramvies
de la companyia, que en aquellsmo-
mentscobrien la línia11, entreParque
i San José, vandeixardecircularper la
ciutat.De fet, van ser elsdarrers tram-
vies que es van retirar a l’Estat, amb
l’excepciódel TramviaBlaudeBarce-
lona, iabansde larepresadelstramvies
elèctrics d’última generació dels dar-
rers anys, com el de Barcelona, que
curiositats de la vida forma part avui
del grupMoventia.
Miquel Martí Carceller relata
aquellmoment:«La flotacadavegada
