90anysenmoviment
120
Novaflotade TUZSA
queva substituir tots
els tramvies.
gestionarproblemesgrossos.Aleshores,
conversantambell, emvaigadonarque
podia ser unboncandidat per entrar a
l’empresa idonar-meunboncopdemà
en lagestióde lacompanyia.Livaigde-
manar d’incorporar-s’hi, ell amés era
aragonès.S’hovarumiarunsdies iquan
emvatrucar,emvadirqueabansdede-
cidir res, volia anar conèixer l’empresa.
Vammarxar l’endemàmateixcapaSara-
gossa.L’hivaagradar ielvaig fitxarcom
a sotsdirectorgeneral. La sevagestióva
serfantàstica,enstrucàvemdiàriament i
a partir d’aleshores, cada quinze dies
viatjavaaSaragossa im’hipassavamitja
setmana.Un cop jubilat, Luis Senar va
assumirelcàrrecdesecretaridelconsell
d’administracióde l’empresa.»
L’adquisicióde l’empresade trans-
portsurbansdeSaragossa iCòrdovava
suposar per a la famíliaMartí un gran
saltqualitatiu jaqueelgrupvapassarde
tenir una plantilla de 300 persones a
1.200.
queesvahaverd’afrontarunexpedient
deregulaciódels llocsde treballqueva
afectar a 232 treballadors. La situació
esvapoderresoldreintentantresituar-los
end’altres departaments i en capmo-
ment vaarribar apertorbar el servei.
MiquelMartíCarceller valoramolt
l’ajut professional queva tenir per part
deLuisSenarFerrer, queprocedent de
Sabadell, l’any1974 es va incorporar a
l’empresadeSaragossa, comadirector-
gerent. Senarabanshaviaestat secretari
comarcalde ladelegació sindicaldeSa-
badell i gerent de lesVivendesMunici-
palsdeSabadell.MartíCarcellertémolt
present el dia que va decidir contrac-
tar-lo.«Jopràcticamentviviaunasetma-
naaSabadell, iunasetmanaaSaragossa,
dosanysaixí.Finsqueunmatí,quanem
disposava a entrar al despatx, em vaig
trobar casualment a enLuis Senar i re-
cordo que en veure’m va dir: “Te veo
preocupado”,isí,ésclar,hoestavaperquè
acabavad’arribardeSaragossa, iveniade
