90anysenmoviment
134
Presentaciódelsnous
autobusos articulatsquees
van incorporar a laflotade
TUZSA (1998).
bana que va derivar en un increment
del servei de transporturbà.
L’any1986lacompanyiasaragossa-
navapatirunasituaciómoltdifícilamb
una vaga de treballadors que va durar
62dies. Va ser una vaga especialment
conflictiva jaques’hibarrejaven lesrei-
vindicacions laborals amb la voluntat
d’algunssectorsdeSaragossade forçar
unamunicipalitzaciódelservei.Elssin-
dicatsnovanacceptarni tansols l’apli-
cació de serveis mínims. Per poder
seguir oferint-los, encara que fos de
maneraprecària ievitarque laciutates
quedéssenseservei,esvanportaratra-
vés deFenebus (FederaciónNacional
EmpresarialdeTransporteenAutobús)
autocars i conductors d’altres ciutats
d’Espanya.
JosepMariaMartí, que aleshores
estava estudiant Enginyeria de Ca-
mins, recorda els fets: «El meu pare
sempreenshavia fetviureelsmoments
clausde l’empresa.Vaigveurequeem
necessitaven iquehihaviad’anar.Du-
rantunmes imigvaigdeixar lesclasses
i vaig estar donant suport com vaig
poder. El dia de la represa del serveis
mínims, a lescincdelmatí, vahaver-hi
una concentracióde 200 treballadors
per quilòmetre recorregut, demanera
que l’empresanopoguésquedarpena-
litzadaper lespossiblespujadesde ta-
rifes aplicadesper l’Ajuntament».
A ladècadadelsvuitanta,Saragossa
vaexperimentaruna fortaexpansióur-
